Mnogi vozači se pitaju kada je zapravo potrebno dopuniti klima uređaj u automobilu i da li taj posao mogu uraditi sami. Iako se na internetu mogu pronaći različiti setovi i uputstva za samostalno punjenje klime, važno je naglasiti da je rad sa rashladnim gasovima posao koji bi trebalo da obavljaju obučeni stručnjaci.
Nepravilno rukovanje klima sistemom može dovesti do kvarova, oštećenja vozila, zagađenja životne sredine pa čak i zdravstvenih problema. Ipak, postoje situacije kada je potrebno isprazniti staro rashladno sredstvo i dopuniti sistem novim gasom. U nastavku objašnjavamo kako funkcioniše dopuna auto-klime, koji problemi mogu nastati i zašto je redovno održavanje veoma važno.
Preporučuje se da se klima uređaj u automobilu proverava najmanje jednom godišnje kako bi se očuvala njegova efikasnost i higijena sistema. Rashladni gas najčešće nije potrebno dopunjavati svake godine, već uglavnom na svake dve godine ili ranije ukoliko:
klima slabije hladi,
postoji curenje rashladnog sredstva,
čuju se neobični zvuci tokom rada,
javlja se neprijatan miris iz ventilacije.
Redovno održavanje može sprečiti ozbiljne kvarove i značajno produžiti vek trajanja kompletnog sistema. Osim toga, pravilno održavana klima poboljšava kvalitet vazduha u kabini i povećava udobnost tokom vožnje.
Zbog sve viših letnjih temperatura klima uređaj više nije luksuz, već važan deo bezbedne i prijatne vožnje. Visoke temperature u automobilu mogu smanjiti koncentraciju vozača, povećati umor i nervozu tokom vožnje. Upravo zato ispravna klima doprinosi većoj bezbednosti u saobraćaju i boljoj kontroli vozila tokom dugih putovanja. Dodatni problem predstavlja prirodan gubitak rashladnog sredstva. Proizvođači navode da klima sistem može godišnje izgubiti između 10 i 15% rashladnog gasa, zbog čega vremenom dolazi do slabijeg hlađenja.
Samostalna dopuna je moguća samo ukoliko nema većih kvarova na sistemu i ako koristite odgovarajući rashladni gas i opremu.
Osnovni postupak podrazumeva:
kupovinu seta za dopunu sa manometrom,
pronalaženje priključka niskog pritiska,
povezivanje creva i merenje pritiska,
dodavanje rashladnog sredstva,
proveru rada klima uređaja.
Ipak, čak i kada se koristi set za dopunu, potreban je veliki oprez i određeno tehničko znanje. Nepravilno punjenje može izazvati ozbiljna oštećenja sistema ili povrede. Zbog toga se u slučaju bilo kakve nesigurnosti preporučuje odlazak u profesionalni servis.
Kod samostalne dopune veoma lako može doći do grešaka koje kasnije uzrokuju skupe kvarove.
Ukoliko se u sistem ubaci previše gasa, pritisak može postati previsok i oštetiti kompresor ili zaptivke.
Nisu svi klima sistemi isti. Neka vozila koriste R134a, dok noviji automobili koriste R1234yf. Pogrešan gas može ozbiljno oštetiti sistem.
Prljavština ili vlaga mogu izazvati začepljenja i dodatno pogoršati postojeća curenja.
Bez profesionalnog vakuumiranja gotovo je nemoguće potpuno ukloniti vazduh i vlagu iz sistema, što može izazvati koroziju i smanjiti efikasnost hlađenja.
Punjenje klime dok motor radi može biti opasno i dovesti do nepravilnog merenja pritiska.
Rashladno sredstvo prirodno se gubi tokom vremena čak i kada nema vidljivih kvarova.
Manji gubici nastaju zbog:
mikropukotina na crevima,
spojeva i zaptivki,
habanja komponenti sistema.
Veći gubitak rashladnog sredstva obično ukazuje na ozbiljnije curenje ili oštećenje kondenzatora, koji se nalazi na prednjem delu vozila i veoma je izložen kamenčićima, vlazi i koroziji.
Kada nivo rashladnog sredstva postane prenizak, dolazi do slabijeg podmazivanja kompresora, što može izazvati ozbiljna oštećenja čitavog sistema.
Danas se najčešće koriste dve vrste rashladnog sredstva:
Koristi se uglavnom kod starijih vozila. Ovaj gas je povoljniji i dugo je bio standard u automobilskoj industriji.
Koristi se kod novijih automobila. Ekološki je prihvatljiviji, ali je skuplji i zahteva pažljivije rukovanje jer je zapaljiv.
Veoma je važno koristiti isključivo rashladni gas koji je predviđen za konkretan model vozila. Korišćenje pogrešnog sredstva može dovesti do ozbiljnih kvarova sistema.
| Rashladno sredstvo | Koristi se od | Prednosti | Nedostaci |
|---|---|---|---|
| R134a | oko 1993–2016. | Široko rasprostranjeno, povoljno, lako dostupno | Visok efekat staklene bašte, više nije dozvoljeno u novim vozilima |
| R1234yf | od oko 2013. | Ekološki prihvatljivije, nizak GWP, zakonski propisano | Skuplje, blago zapaljivo, potrebna posebna oprema |
| CO₂ (R744) | retko, poslednjih godina | Klimatski neutralno, veoma nizak GWP | Visok pritisak, zahtevna tehnologija, skupo |
Prelazak na nova rashladna sredstva štiti životnu sredinu i savremenu tehnologiju, ali u slučaju nedoumica uvek se najpre obratite stručnom licu.
Danas veliki broj servisa poseduje profesionalne uređaje koji automatski izvlače staro rashladno sredstvo, vakuumiraju sistem i dopunjavaju novu količinu gasa. Zahvaljujući modernoj opremi, kompletan servis traje znatno kraće nego ranije i postao je pristupačniji za većinu vozača.
Pored same dopune, profesionalni servis često uključuje:
proveru curenja,
dezinfekciju sistema,
čišćenje ventilacije,
proveru rada kompresora,
kontrolu pritiska.
Dezinfekcija klima uređaja posebno je važna jer sprečava razvoj bakterija, buđi i gljivica koje mogu negativno uticati na zdravlje putnika.
