Neispravna klima u automobilu tokom letnjih vrućina može biti veoma neprijatna. Temperatura u kabini brzo raste, vožnja postaje zamorna, a koncentracija vozača opada. U velikom broju slučajeva problem nastaje zbog nedostatka rashladnog sredstva, pa je potrebno uraditi dopunu auto-klime.
Dopuna se najčešće obavlja tokom redovnog servisa klime u auto-servisu. Iako sama usluga uglavnom nije preskupa, problem je što efekat ponekad traje samo nekoliko nedelja ukoliko postoji curenje ili kvar u sistemu. Zato se mnogi vozači pitaju da li klima može da se dopuni samostalno i koliko zapravo košta profesionalan servis.
Sistem auto-klime radi po sličnom principu kao frižider. Glavnu ulogu ima kompresor koji sabija rashladni gas i tako povećava njegovu temperaturu i pritisak. Zagrejan gas zatim prolazi kroz kondenzator koji se uglavnom nalazi iza hladnjaka na prednjem delu vozila. Tokom vožnje vazduh hladi kondenzator i rashladno sredstvo prelazi iz gasovitog u tečno stanje. Nakon toga rashladno sredstvo prolazi kroz filter i sušač koji uklanjaju vlagu i nečistoće iz sistema. Zatim dolazi do ekspanzionog ventila gde naglo pada pritisak, a rashladni gas se ponovo pretvara u gasovito stanje.
Tokom ovog procesa apsorbuje toplotu iz vazduha oko isparivača, pa ventilator ubacuje hladan vazduh u unutrašnjost vozila. Upravo na taj način klima hladi kabinu automobila.
Tokom godina korišćene su različite vrste rashladnih gasova za klima uređaje u automobilima. Stariji automobili koristili su gas R12, koji je zabranjen zbog štetnog uticaja na ozonski omotač. Nakon toga počeo je da se koristi R134a, koji je bio standard dugi niz godina, ali je i on postepeno izbačen zbog negativnog uticaja na životnu sredinu. Danas većina novih automobila koristi rashladni gas R1234yf, koji ima manji uticaj na globalno zagrevanje, ali je skuplji i zapaljiv. Neki proizvođači su čak počeli da koriste CO2 kao rashladno sredstvo u modernim sistemima klima uređaja.
Mnogi vozači misle da je klima potpuno zatvoren sistem, ali određena količina rashladnog sredstva se prirodno gubi tokom vremena. Procenjuje se da klima uređaj godišnje može izgubiti do 10% rashladnog gasa zbog:
poroznih creva,
sitnih curenja na spojevima,
habanja kompresora,
oštećenja kondenzatora.
Jedan od najčešćih uzroka većeg curenja jeste oštećen kondenzator koji može nastradati od kamenčića tokom vožnje. Kada dođe do pukotina ili sitnih rupa, rashladni gas pod pritiskom izlazi iz sistema.
Servis i dopuna klime preporučuju se onda kada primetite da sistem slabije hladi nego ranije.
Najčešći simptomi su:
slab protok hladnog vazduha,
klima duže hladi kabinu,
topao vazduh iz ventilacije,
neprijatan miris iz klime,
čudan zvuk tokom rada kompresora.
Iako ne postoji strogo određeni servisni interval, preporuka je da se klima proverava i dopunjava na svake tri do četiri godine. Prilikom servisa klima uređaja profesionalni servis prvo izvlači postojeće rashladno sredstvo, filtrira ga i meri količinu. Nakon toga se dodaje nedostajući gas i ulje za kompresor, a zatim se sistem ponovo puni. Kvalitetni servisi dodatno rade proveru curenja pomoću UV kontrasta kako bi otkrili eventualna oštećenja sistema.
Na internetu se mogu pronaći različiti kompleti i uputstva za samostalnu dopunu auto-klime, ali stručnjaci to uglavnom ne preporučuju. Glavni problem je što bez profesionalne opreme nije moguće precizno izmeriti količinu rashladnog sredstva. Pritisak u sistemu zavisi od spoljne temperature i drugih faktora, pa lako može doći do prepunjavanja sistema.
Previše rashladnog gasa može ozbiljno oštetiti kompresor, a dodatni problem je što tokom kućne dopune uglavnom nije moguće pravilno dodati ulje za podmazivanje kompresora. U tom slučaju može doći do ubrzanog habanja i skupih kvarova. Zbog toga je mnogo sigurnije i isplativije uraditi servis u profesionalnoj radionici.
Takođe, prema evropskim propisima, rashladni gasovi smeju da se koriste samo uz odgovarajuću sertifikaciju i obuku.
Cena dopune klime zavisi od više faktora:
vrste rashladnog sredstva,
količine gasa koja nedostaje,
modela automobila,
stanja sistema,
cene rada servisa.
Standardni servis auto-klime uglavnom traje između 30 i 45 minuta. Gas R134a je znatno povoljniji, dok je moderni R1234yf mnogo skuplji, pa ukupna cena servisa može značajno varirati. U proseku, cena dopune auto-klime može se kretati od oko 80 do 200 evra, dok dodatni radovi poput zamene kompresora, kondenzatora ili dezinfekcije sistema povećavaju ukupne troškove. Dezinfekcija klime često se posebno naplaćuje, ali je veoma korisna jer uklanja bakterije, buđ i neprijatne mirise iz ventilacionog sistema.
Redovan servis klima uređaja nije važan samo zbog udobnosti tokom vožnje, već i zbog dugotrajnog i sigurnog rada kompletnog sistema. Pravovremena dijagnostika i dopuna rashladnog sredstva mogu sprečiti ozbiljne kvarove i znatno skuplje popravke u budućnosti. Osim toga, pravilno održavana klima poboljšava kvalitet vazduha u kabini i čini vožnju prijatnijom tokom cele godine.
Preporučuje se da se servis auto-klime obavlja na svakih godinu do dve dana, odnosno pre početka letnje sezone. Redovno održavanje uključuje:
proveru količine rashladnog sredstva,
kontrolu zaptivenosti sistema,
dezinfekciju i uklanjanje gljivica,
zamenu kabinskog filtera.
Zanemarivanje redovnog održavanja može dovesti do slabijeg rada sistema, većeg opterećenja kompresora i skupljih kvarova. Osim toga, kvalitet vazduha u kabini može biti značajno lošiji ukoliko se filteri i ventilacioni sistem ne održavaju pravilno.
Cena dopune auto-klime zavisi od više faktora, poput vrste rashladnog sredstva, modela vozila i servisa koji obavlja posao.
Osnovna dopuna klime najčešće uključuje:
izvlačenje starog gasa,
vakuumiranje sistema,
dopunu rashladnog sredstva,
proveru rada sistema.
Kompletan servis može dodatno obuhvatiti dezinfekciju sistema, proveru curenja i zamenu kabinskog filtera, zbog čega ukupna cena može biti viša.
Iako pojedini vozači pokušavaju sami da dopune klimu, preporučuje se da ovaj posao ipak obavljaju stručna lica sa profesionalnom opremom kako bi se izbegli kvarovi i nepravilnosti u radu sistema.
Ispravna klima značajno doprinosi prijatnijoj i sigurnijoj vožnji. Redovno održavanje omogućava stabilno hlađenje kabine, sprečava zamagljivanje stakala i poboljšava kvalitet vazduha u vozilu.
Dezinfekcija sistema i zamena kabinskog filtera uklanjaju bakterije, buđ, alergene i neprijatne mirise, što je posebno važno za osobe koje pate od alergija ili respiratornih problema.
Pravilno održavan sistem takođe smanjuje mogućnost kvarova tokom vožnje i produžava vek trajanja svih komponenti klima uređaja.
